變量柱塞泵A4VG180EP4DT1/32R-NZD02F011SP

只要是通過正規(guī)渠道購入到的柱塞泵，其實(shí)都是經(jīng)過了廠家的層層檢查，還需要有相關(guān)部門的抽查等，所以品質(zhì)上都是有保障的。比如上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司供應(yīng)的產(chǎn)品，質(zhì)量有保障、性能好，售后服務(wù)完善，所以選購也比較讓人放心。但是如果在操作過程中有一些錯誤，同樣也會導(dǎo)致設(shè)備的故障產(chǎn)生，下面就來介紹一下有哪些不當(dāng)操作的情況。

漏斗安裝錯誤

在進(jìn)行抽濾漏斗安裝時，如果因?yàn)槠涑鲆嚎诒容^接近真空接口的位置，沒有控制好安裝位置，就有可能會導(dǎo)致一部分的濾液進(jìn)入到泵內(nèi)，在運(yùn)行的過程中就有可能被吸入到其中，這樣其實(shí)會導(dǎo)致泵內(nèi)出現(xiàn)腐蝕、磨損等情況。所以建議這類設(shè)備初次安裝盡量還是交給專業(yè)工作人員，這樣也可以規(guī)避后續(xù)的一些問題產(chǎn)生。

濾紙安裝錯誤

因?yàn)楸枚际怯袨V紙的，而且需要定期更換，如果選購錯誤或者是濾紙出現(xiàn)了破損的情況，可能會導(dǎo)致濾紙上的一些纖維進(jìn)入到泵體內(nèi)部，還有一些濾液也會隨著破損的位置進(jìn)入到其中。所以濾紙需要保證是同型號的產(chǎn)品，同樣也要注意好濾紙表面的檢查，有破損位置要及時更換掉。

本身柱塞泵的保護(hù)濾器是可以避免顆粒進(jìn)入到設(shè)備內(nèi)部的，但是如果出現(xiàn)了損壞或者是安裝失誤等方面的問題，那么也會誘發(fā)一定的設(shè)備故障。建議還是應(yīng)該定期進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部的檢查，并且由專人安裝零部件，以防出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的故障。

變量柱塞泵A4VG180EP4DT1/32R-NZD02F011SP

A4VS0125DR30R-PPB13N00,

A4VS0125DR/30R-PPB13N00,

A4VS0125LR2N/22L-PZB13A00,

A4VSO180DR/3XR-PPB13N00,

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E-A4VS0250DR/30RPPB13N00 ,

A4VS0125DR/22R-PPB13N00,

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A4VS0180DR/30R-PPB13N00,

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AHA4VS0250LR3G/30R-PZB13N00-S0,

A4VS0500HSK/30L-PPH13N0010SET,

E-A4VS040DR/10R-PPB13NOO,

A4VS0125DR30R-PPB13N00 ,

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E-A4VS0180DR/30R-PPB13N00,

A4VS0500HSK/30L-PPH13N0010SET,

A4VS0500HSK/30R-PPH13N0010SET,

A4VS0125DR30R-PPB13N00,

A4VS0500HSK/30R-PPH13N0010SET,

A4VS0500HSK/30L-PPH13N0010SET,

A4VS0500HSK/30R-PPH13N0010SET,

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A4VSO180DR/-30R-PPB13N00 ,

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A4VS0250DRG/30R-PPB13N00,

E-A4VS0180DR/30R-PPB13N00,

我們知道柱塞泵可以分為變量泵和定量泵，力士樂為了滿足客戶隨時調(diào)整排量的需求，從未停止過變量泵的研發(fā)?？刂屏κ繕分脤?shí)現(xiàn)變量的目的是控制泵速或調(diào)節(jié)泵排量。當(dāng)通過改變液壓泵的排量V(幾何參數(shù))來調(diào)節(jié)流量時，當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速不變時，泵的排出流量發(fā)生變化，從而形成流量控制泵。

力士樂變量柱塞泵有什么特點(diǎn)？

1、閉環(huán)液壓傳動用斜盤型軸向柱塞變量泵；

2、流量與驅(qū)動速度和排量成正比，可以無限變化；

3、流量隨著斜盤的擺動角度從零增加到峰值。

4、通過在中間位置擺動斜盤，可以平穩(wěn)地改變液體流動的方向。

5、易于與各種控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)匹配的多變量模式；

6、泵在高壓油側(cè)配有兩個溢流閥，以保護(hù)靜液壓傳動裝置(泵和馬達(dá))免受過載；

7、高壓溢流閥還具有補(bǔ)油閥的功能；

8、內(nèi)置輔助泵用作補(bǔ)給泵和控制泵；

9、高補(bǔ)給壓力受到內(nèi)置補(bǔ)給溢流閥的限制；

10、整個系列都有內(nèi)置壓力切斷閥。力士樂變量柱塞泵的控制方法和特點(diǎn)與上述基本相同。

E-A4VSO125DRPPB13NOO,

A4VSO180DR/30R-PPB12NOOS1057 ,

E-A4VSO125DRPPB13NOO ,

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A4VSO40DR10RPPB13100N ,

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A4VS0500HSK/30L-PPH13N0010SET ,

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A4VS0250DRG/30R-PPB13N00 ,

A4VG71DWDMT2/23L-NZF02F041D,

A4VG250HD1D1/32LNZD10F001S,

A4VG125HD1D2/32R-NTF02F691P,

A4VG125HD1D2/32R-NSF02F02F021P,

A4VG125HDMT1-32R-NSF02F691S-S,

A4VG125EP2/32+A10V028DR/31 ,

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A4VG125HD1D2/32R-NSF001S,

A4VG125HD1D2/32R-NSF001S,

A4VG125HD1D2/32R-NSF001S,

A4VG125HD1P1/32R-N2D10F69,

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A4VG125DA2D2/32R-NAF02F021DT,

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A4VG56EZ2DM1/32R-NSC02F013SH,

A4VG90HWDL1/32R-NAF02F071L-S+A,

A4VG90HWDL1/32L-NZF02F001S-S B,

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A4VG125DA2D2/32R-NAF02F021DT ,

A4VG56EZ2DM1/32L-NSC02F013SH-K,

A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S ,

A4VG250HD1D1/32LNZD10F001S,

A4VG71EP/32R-NAF02F011S,

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S,

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S,

A4VG250HD1D1/32LNZD10F001S,

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S,

A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S,

A4VG90HWD2/32R-PZF02F001S ,

A4VG125HDDT1/32L-PZF02F001D,

A4VG71EPDT1/32R-NAF02F011S ,

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A4VG56EZ1DMV32R-PSC02F023E-S,

A4VG90EP2DT1/32R-NAF02F001F,

A4VG90EP2DT1/32L-NAFO2F001D ,

A4VG125HDDT132L-PZF02F001D ,

A4VG180EP2DT1/32R-NTD02F021SH,

A4VG250HD1D1/32LNZD10F001S,

A4VG125HDDT1/32L-PZF02F001D,

A4VG90EP2DT1/32R-NAF02F011S,

A4VG125EP2DT1/32R-NAF02F011S,

A4VG125HD1P1/32R-N2D10F69 ,

A4VG71EZ2DM1/32L-NZF02F021S-SK,

A4VG125HDMTI/32R-PSF02P691S,

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A4VG125EP2DT1/32R-NAF02F011S,

A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S,

A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S,

力士樂柱塞泵是液壓系統(tǒng)之中的重要設(shè)備。它依靠柱塞在缸體之中的往復(fù)運(yùn)動,改變密封工作腔的容積,實(shí)現(xiàn)吸油和油壓。力士樂柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。

1、無論力士樂柱塞泵是采用坐安裝還是法蘭安裝方法，基礎(chǔ)支座均應(yīng)具有足夠的剛性.

2、驅(qū)動軸（如電機(jī)軸）與泵軸之間的同軸度《0.05mm,可用千分表找正。

3、盡量避免使用帶、鏈條齒輪等帶動泵，因?yàn)榇藭r力士樂柱塞泵受徑向載荷。

4、安裝在油箱上的液壓泵的中心高至油面的距離不大于500mm，吸入壓力應(yīng)在（-16.7-0.5）*10Pa。否則力士樂柱塞泵難以自吸而產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。高真空度將會造成吸空零件磨損，并產(chǎn)生噪聲、振動等故障。

5、原則上吸油管不推薦安裝過濾器，而只在力士樂柱塞泵的出口則裝過濾精度為25Mpa的管路濾油器，液壓泵最好安裝在油箱旁邊，采用倒灌吸油。

6、當(dāng)向力士樂柱塞油泵上安裝聯(lián)軸器時，不能用力敲擊泵軸，往往在泵軸上有專門用來安裝聯(lián)軸器的工藝螺紋，可以用它來將聯(lián)軸器壓入泵軸。

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S,

A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S,

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S,

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A4VG125DA202-32L-P7F02F001 ,

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A4VG125EP2DT1/32R-NAF02F011S,

A4VG125EP2DT1/32R-NAF02F011S,

A4VG125HD1D2/32R-NTF02F691P ,

A4VG125HD1D2/32R-NSF02F02F021P,

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A4VG125EP2DT1/32R-NAF02F011S,

A4VG56HD1D2-32R-NSF001S ,

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A4VG125HD1D2/32R-NTF02F691P,

A4VG125HD1D2/32R-NSF02F02F021P,

A4VG125DA2D2/32L-PZE02E001D,

A4VG125EP2D2/31L-NSF02F001D,

A4VG125EP2ST1/32R-NAF02F011S,

A4VG125HD1D2-32R-NSF001S ,

[構(gòu)造作動說明]

     1、與驅(qū)動源連接的泵的輸入軸旋轉(zhuǎn)，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉(zhuǎn)。2此時，在斜板上滑動的活

塞根據(jù)斜板的角度進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側(cè)吐出

油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口?？勺儽眯卑宓膬A斜角越大，活塞往復(fù)運(yùn)動的沖程越大，角度為.

0時，活塞不進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，排出流量也為0。

    2、關(guān)閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉(zhuǎn)相同，吸入和排出也會逆轉(zhuǎn)。

基本特征

基本特基本特征

泵的主要特性如下:

    容積效率(實(shí)排出量理論排出量)低速旋轉(zhuǎn),高壓使用時內(nèi)部泄露增加效率降低。

    實(shí)軸動力(理論軸動力機(jī)械效率)回轉(zhuǎn)數(shù)，壓力增加機(jī)械效率增加。

    實(shí)排出量(容積效率)、實(shí)軸動力與旋轉(zhuǎn)次數(shù)及壓力等有關(guān)。

與泵轉(zhuǎn)數(shù)成比例的流量控制圖

(閉合)和(開啟)

  閉合

1、由致動器(馬達(dá))和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

        2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結(jié)構(gòu))

        3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。

        4    泵和馬達(dá)可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.

  開啟

1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路。

2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也

可以調(diào)整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

        3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。

[可變?nèi)莘e]當(dāng)泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進(jìn)行控制。(在閉合回路中，正反排出)●

指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不

超過發(fā)動機(jī)馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒

定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機(jī)馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負(fù)荷感測控制:是根

據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖

中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與

控制閥的開度相應(yīng)的流量。由此不會產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。

[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉(zhuǎn)動2個或3個泵的結(jié)構(gòu)。由于可以從第1泵、第2泵獨(dú)立供給

流量，例如通過供給行駛馬達(dá)，就可以構(gòu)成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構(gòu)成了閉合回路的情況下

的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結(jié)構(gòu)-樣,具有-個吸進(jìn)端口和一個排出端

口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨(dú)立的兩個

系統(tǒng)的排出成為可能。