迪普馬齒輪泵GP10091R97F/20N-109513478

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

    在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

    實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。

    對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

    對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類(lèi)，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到。

迪普馬齒輪泵GP10091R97F/20N-109513478

GP2-0234R01F/20N

DFP2-19-RC1/20

GP1-0041R97F/20N

GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N

VPPL-022PC5-R00S/20N

RV1P-025PC-R55B/10N

VPPM-073PCR-R55S/10N000

GP3F-0876R95F/20NH+GP3R-0427RF/20NH

GP1-0061R95B/20N

GP2F-0178R97F/20N  GP2F-0178R97F/20N+GP2R-0178RF/20N 

GP2R-0178RF/20N  GP2F-0178R97F/20N+GP2R-0178RF/20N 

GP1F-0061R97B/20N+GR1M-0061RB/20N+GP1R-0061RB/20N

VPPL-100PC6-R10S/20N

DFP1-08-RA1/20 

VPPM-046PCX-R00S/10N000

IGP7-160-R15/11N

IGP66-064/064-R05/11N

GP2-0178L97F/20NH

GPA2-L169-E20T2-FE2/2S/10N

IGP4-032/R05/11N

PVD-35-H

RV1D-025PC-R55B/10N  

IGP3-003-R05/11N

GP3-0207R97F/20N

GPA3-R270-E30T3-FE4/3/10N  

GP2-0140R97F/20NH

GPA2-R146-E20T2-FE3/2S/10N

VPPM-046PQNC-L55S/10N000/M050

VPPL-046PCR-R00S/20N

VPPM-073PC-R55S/10N000

VPPL-100PQC-R10S/20N

GP1F-0091R97F/20N+GP1R-009RF/20N 

VPPL-046PC5-R00S/20N

GP3-0264R97F/20N

GPA3-R270-E30T3-FE4/3S/10N

1P-4.2R/11N

GPA1-R038-E10T1-B15/15S/10N 

IGP43-025/003R 05/11N

DFDP43-42/30-RAA1/20

DFDP32-30/21-LAA1/20

VPPL-022PCR-R00S/20N

DFP2-17-RA1/20

DFP1-11-RA1/20

GP3F0427R01F/20N+GP1R0041RF/20N

GP1-0034R97F/20N 

GP3-0337R97F/20N 

RV1P-100PC-R55S/10N

GP2-0178R97F/20N

GPA2-R169-E20T2-FE3/2S/10N 

DFP2-14RC1/20

VPPL-022PC5-R00S/20N

FV6CC-17-12-1R02/10N-10

GP20140R95B20N

VPPM-073PCX-R00S/10N00

VPPM-073PC-R00S/10N00

GP3F-0696R97F/20N+GP3M-0696RF/20N+GP3R-0225RF/20NH

RV1D-016PC-R55B/10N

GP3F-0337R97B/20N+GP2R-0113RB/20N

GP2-0279R95F/20N

VPPM-029PCX-R55S/10N000

GP1-0061R97F/20N

IGP5-050-R05/11N

VPPL-070PC6-R10S/20N

PVA28 /30用RV1P-020PC-R55S/10N替代

GP2-0113R97F/10NH

PVE-016-PC3-R90B/30N

GP2-0070R97F/20N

力士樂(lè)齒輪泵使用有什么注意事項(xiàng)

使用力士樂(lè)齒輪泵時(shí)需要注意什么？力士樂(lè)齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，容量小，重量輕，可制造性優(yōu)良，價(jià)格低廉，自吸性強(qiáng)，耐油，耐液體污染，速度范圍廣，承受沖擊載荷，可維護(hù)，容易維護(hù)，并可靠地工作。

那么力士樂(lè)齒輪泵使用有什么注意事項(xiàng)？相信不少人是有疑問(wèn)的，今天上海韋米機(jī)電就跟大家解答一下！

1、嚴(yán)禁在齒輪油中加入柴油稀釋使用

為防止齒輪油嚴(yán)重變質(zhì)，冬季不要燒毀后橋和變速箱，以免影響啟動(dòng)，在這種情況下，您應(yīng)該改用低粘度的多級(jí)齒輪油；

2、不要將機(jī)油與油泵分類(lèi)標(biāo)簽混淆

為避免計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)混淆，規(guī)定齒輪油采用高等級(jí)標(biāo)志，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油采用低等級(jí)標(biāo)志，但是較舊的齒輪油的牌號(hào)較低，請(qǐng)注意齒輪油和機(jī)油的粘度等級(jí)無(wú)關(guān)，同一型號(hào)不能相互使用，不要將齒輪油用作發(fā)動(dòng)機(jī)油，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生襯套燃燒、卡缸、活塞頂燒結(jié)等嚴(yán)重事故；

3、合理使用油泵有利于齒輪的維修保養(yǎng)

齒輪油的使用壽命很長(zhǎng)，因此如果使用單一等級(jí)的油，則在季節(jié)性維護(hù)時(shí)需要使用不同的粘度等級(jí)，如果舊放出的油不在換油期內(nèi)，可在再次換油時(shí)添加到車(chē)輛中，舊油必須妥善存放，以防止水分離、機(jī)械雜質(zhì)和廢油污染；

4、盡快換油

必須按照規(guī)定的換油指標(biāo)更換新油，如果沒(méi)有油品質(zhì)量分析方法，可以在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)換油，汽車(chē)制造商推薦的換油周期為30,000-48000km，換油時(shí)，趁熱放掉舊油，清洗齒輪和變速箱，然后加新油，加油時(shí)，防止水和雜質(zhì)混入；

5、加油量要合適

油量要適量，可多可少，過(guò)多不僅會(huì)增加機(jī)油攪拌阻力和油耗，還會(huì)讓齒輪油通過(guò)后橋殼，如果密封不好，進(jìn)入制動(dòng)鼓，導(dǎo)致剎車(chē)失靈，加速過(guò)高的溫度和齒輪磨損，它會(huì)對(duì)齒輪的維護(hù)產(chǎn)生不利影響。